“昨天挤3号线上班，7点半到站台等三趟车才能上车。今天搭18号线，人少，车阔，有位坐，比3号线舒服100倍。”今天早上，18号线迎来开通后的第一个早高峰，一如广州地铁过往新线“慢热”的“惯例”，轻松上车，全程舒适，番禺广场开往市区的列车甚至还有空位。

“2块钱坐高铁。”18号线还有更舒服的“隐藏项目”，那就是个别列车才有的“商务车厢”，采用了类似铁路“软座”的座椅，而且票价一样。记者了解到，这还不是真正意义的商务车厢，18号线计划待升级为城际的北延段建成后，才推出收费有差别的商务车厢。

18号线才刚满座，3号线已严重拥挤

7时40分，在18号线沙溪站站台，每个屏蔽门前寥寥数人等车，无需任何限流措施，现场好比地铁非高峰期。“这时候3号线厦滘站已经内外十层人了吧。”等车的市民何女士告诉记者，她住在沙溪站附近的楼盘，平时搭3号线上班。

“如果7点半到厦滘站月台，那么等三趟车左右可以上车。如果晚一点，7点40分到车站，在站外就要等五到十分钟，进站了还要再等十几二十分钟才能挤上车。”昨天早上，她7点半到厦滘站站台，8点不到从杨箕出站，步行几分钟到公司。

今天早上，何女士第一次搭18号线上班，和昨天差不多时间到地铁站，7时43分上车。“一趟就能上，车上的人比满座多一些，有乘客站着，比3号线舒服100倍。”何女士说。广州地铁数据显示，7时55分，3号线番禺往市区方向已经出现严重拥挤，但18号线依然是舒适的状态。

15分钟左右，何女士到达冼村站，比厦滘到体育西路快2分钟。出站之后，她还要转公交到杨箕。“如果出门早，坐接驳公交车去3号线厦滘站，3号线转1号线会更快，可以省却出站后再接驳公交的时间，只是3号线人挤人，很讨厌。”何女士打算明天再试试从冼村站骑车回公司。

“2块钱坐高铁”，18号线有“商务车厢”？

开通两天，一些运气好的市民发现18号线有“商务车厢”，而且价格一样。“2块钱坐高铁。”乘客吴先生在朋友圈晒出照片。红色的横排座位，座椅明显比普通的地铁“硬座”厚实，还有扶手，颇有铁路“软座”的感觉。与别不同的设计，引得乘客纷纷拍照。

18号线“商务车厢”早在试运行阶段就有照片流出，个别列车的部分车厢采用了不同的座位安排，当时还有会议桌。不过，正式开通时会议桌已经拆除，但座椅依然保留。而且，“商务车厢”与其他普通车厢没有区隔，所有乘客都可以体验。

记者了解到，目前的“商务车厢”并不是真正的商务车厢，未来升级为城际之后，18号线才计划推出差异收费的商务车厢，设计也将和现在有所区别，至少和普通车厢有所分隔。另外，带有“商务车厢”的列车数量仅两列，且未必每天安排上线，因此乘客不必刻意等待，“随缘”更有惊喜。

文/广州日报·新花城记者：李天研
图/广州日报·新花城记者：李天研 通讯员：何宇瞳 吴俊良
视频/广州日报·新花城记者：李天研 通讯员：何宇瞳
广州日报·新花城编辑：吴一钒